電気伝送タワーの種類と設計

- Sep 29, 2018 -

架空 送電線 の主な支持装置 送電塔である 伝送塔 は、重い伝送導体を地面から十分な安全な高さで運ばなければならない。 それに加えて、すべての塔はすべての種類の自然災害を支えなければなりません。 したがって、トランスミッションタワーの設計は、3つの基本的なエンジニアリングコンセプト、民生、機械および電気工学の概念がすべて適用可能な重要なエンジニアリングジョブです。
送電塔 は、以下の部品で構成されています。

  1. 伝送塔のピーク

  2. トランスミッションタワーのクロスアーム

  3. トランスミッションタワーのブーム

  4. トランスミッションタワーのケージ

  5. トランスミッションタワー本体

  6. トランスミッションタワーの脚

  7. スタッブ/アンカーボルトとトランスミッションタワーのベースプレートアセンブリ。

これらの中の主要な部分が写真に示されています。

トランスミッションタワーのピーク

トップクロスアームの上の部分は、伝送塔のピークと呼ばれます。 一般に、このピークの先端に接続されたアースシールド線。

トランスミッションタワーのクロスアーム

送信塔のクロスアームが送信導体を保持する。 クロスアームの寸法は、伝送電圧のレベル、構成および応力分布の最小形成角度に依存する。

トランスミッションタワー本体

ボトムクロスアームから地面までの部分をトランスミッションタワー本体といいます。 タワーのこの部分は 伝送ラインの 下部 導体 必要な地上クリアランスを維持するために重要な役割を果たし ます。

伝送塔の設計時には、以下の点を考慮して、

  • グラウンドレベルより上の最も低い導体ポイントの最小グランドクリアランス。

  • 絶縁体ストリングの長さ。

  • コンダクタ間およびコンダクタとタワー間の最小クリアランス。

  • 最も外側の導体に対するアース線の位置。

  • ミッドスパンクリアランスは、導体の動的挙動とラインの軽量化の保護の考慮から必要とされました。

以上の点を踏まえて実際の伝動塔高さを決定するために、塔の全高を4分割し、

  1. 最小許容地上高(H1)

  2. 導体の最大垂下(H2)

  3. 上部導体と下部導体の間の垂直間隔(H3)

  4. アース線と上部導体(H4)の間の垂直クリアランス。

トランスミッションタワーの種類

異なる検討事項によれば、異なるタイプの送電塔がある。 送電線 は利用可能な廊下ごとに行く。 最短距離の利用不可能性のために、障害物が来ると直進廊下の伝送路はその直進方法から逸脱しなければならない。 長い伝送線路の 全長には、 いくつかの偏差点が存在し得る。 偏差の角度に 応じて、 4つの タイプのトランスミッションタワー -

  1. A型タワー - 偏差0 ° 〜2°

  2. B型タワー - 偏差2 ° 〜15 °

  3. C型タワー - 偏角15 ° 〜30 °

  4. D型タワー - 偏角30 ° 〜60 °


クロスアーム上の導体によって加えられる力に応じて、送信塔は別の方法で分類することができます。

  1. 接線式サスペンションタワーとは一般的にA型タワーです。

  2. アングルタワーやテンションタワー、時にはセクションタワーと呼ばれます。 すべてのB、C、Dタイプの送電塔がこのカテゴリの下にあります。

上のカスタマイズされたタイプのタワーとは別に、タワーは下記の特別な用途に合わせて設計されています。


これらは特殊型塔と呼ばれています
  1. 川を渡る塔

  2. 鉄道/ハイウェイ交差点

  3. 転倒塔

トランスミッションタワーによって運ばれる回路の数に基づいて、トランスファタワーは、
  1. シングルサーキットタワー

  2. 二重回路タワー

  3. マルチサーキットタワー。

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